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【課程定位】

豐田喜一郎說過：“制造業中任何時刻都有可能有85%的工人沒有在做工作，其中5%看不出來在工作，25%正在等待著什么，30%可能正在為增加庫存而工作，25%按照低效的標準或方法在工作。”這說明企業中看不見的、潛在的浪費非常之多，反過來企業提升的空間也很大。因此，工廠一開門，讓每個員工做使公司產品價值增加的作業，就成為每個企業迫切需要解決的操作性問題。本課程從高附加價值作業的視角入手，幫助企業杜絕浪費、提升效率，從而獲得良好的收益。

【培訓對象】

企業高管、采購經理/主管、物料經理/主管、物流經理/主管、生產經理/主管、品管經理/主管、技術經理/主管、產品經理/主管、財務經理/主管等

【課程收獲】

1、建立高附加價值作業的思想理念

2、掌握工序分析、時間分析的一般手法

3、掌握動作分析，減少現場浪費

4、運用時間分析方法提升工作效率

6、掌握高附加值價值作業的流程

7、學會提升高附加價值專業的操作手法

8、學習精益生產的成本管理

【課程優勢】

1、情境代入，結合多個企業的案例透徹分析，講師現身說法；

2、理論與實踐結合，通過重要知識點的通俗易懂的解析，便于學員即學即用；

3、注重實踐，課程安排有演練和實踐環節，沖擊學員的行為方式，以提升實踐技能為目標。

【培訓形式】課程講授、案例分析、情景演練、管理活動、角色扮演、小組討論等

【課程大綱】

第一模塊 提升收益思想

第一章 提升收益性的基本思想

第一節、企業生產的本質

1、功能價值

2、體驗價值

3、符號價值

第二節 制造管理的基本思想

第三節 提升盈利力的基本思想

案例：蘋果小販

案例：干毛巾

第二章 高附加價值作業

第一節 概念

1、定義

2、哈佛定義

第二節 附加價值的產生

第三節 附加價值的啟示

1、利潤的源泉

2、投入與產出

3、經營水平

第四節 制造中的浪費

1、生產過多的浪費

2、動作的浪費

3、不合格品的浪費

4、加工的浪費

5、庫存的浪費

6、搬運的浪費

7、等待的浪費

第五節 企業的高附加價值作業

案例：開洋車的虧本司機

案例：垃圾中密碼

第二模塊 豐田生產管理方式

第三章 TPS策略

1、TPS的演變

2、TPS基本理念

3、如何降低生產成本

4、兩大支柱

第四章 看板管理

1、看板管理的工具

2、基本原理

3、看板管理的原則

4、目視管理

5、搬運方法思考

6、5S活動

7、一個流作業

8、多功能化

案例：細節

案例：阿西們的街

第五章 標準作業

1、概念

2、標準作業要素

3、作業程序

4、庫存

案例：萬惡之源

案例：萬班長的煩惱

第六章 自働化

1、理解自働化

2、品質把關

3、發生異常的處置

4、安登與防呆系統

5、可視化

案例：成敗

案例：焦點

第三模塊 附加價值作業務實

第七章 工業工程

第一節 IE工業工程

1、工業工程的目標

2、工業工程的特點

3、IE的內容

第二節 工作方法研究

1、程序研究

2、操作分析

3、動作分析

4、路線分析

第三節 時間分析

1、時間的有效利用

2、時間分析的起源

3、現場時間分析

4、時間分析的目的

5、專業時間分析法

第四節 使用跑表法的時間分析

1、跑表法

2、觀察工具

3、時間觀測的順序

4、具體方法

5、反復性作業的時間分析順序

6、非反復性作業的時間分析

案例：珍貴的半小時

案例：總裝廠上線問題

第八章 開展高附加價值作業的方法與步驟

第一節 提升高附加價值作業

1、兩個重要概念

2、DST

3、DSTR

4、展開高附加價值作業的邏輯

第一節 找出問題點

第二節 改善實施

1、基準設定

2、制作工作單

3、作業觀察

4、改善三大支柱

5、過渡標準

6、點檢和改善

7、效果確認

8、標準化

第三節 水平展開

案例：沖壓車間的油水

案例：涂膠槍

彭老師

彭浪

中英文雙語授課

清華大學汽車工程系內燃機學士

武漢大學工商管理碩士（MBA）

南京航空航天大學管理學博士

南京航空航天大學特聘專家

法國巴黎高等航空與交通學院訪問學者

28年汽車行業經驗，歷任東風汽車公司開發工程師、SCM部主管、倉儲部經理、供應鏈與采購部總監、東風Cummins公司副總經理（分管制造與采購）、東風常州汽車有限公司總經理、東風輕型發動機有限公司總經理等

企業實戰經驗：

彭浪老師擁有28年外企、民企、大型國有企業工作經驗，多次被評為“優秀管理者”，被授予中國汽車工業優秀人才；

1986年-1988年：在東風汽車公司技術中心擔任試驗開發部工程師/主管期間負責管理試驗部門，包括制定試驗計劃，協調研發中心的試驗資源，人員招聘、培訓，制度、流程的制定、實施等;

1989年-1995年：東風發動機廠擔任供應鏈管理工程師/主管/倉庫經理負責制定生產計劃，安排作業班次，協調能力瓶頸，調度公司內外資源，預測生產變化趨勢，產能拉練；策劃應急預案，解決緊急插單生產；編制供應商要貨計劃，依據庫存狀況編制長短期要貨預告；

在擔任倉儲經理工作期間實施零件ABC管理，協調緊急貨源，打通快速物流通道；倉庫管理，物資收發與結算流程優化，MRP/ERP工具的使用；倉儲與物流成本核算，構建集成化供應鏈的組織。搜集、分析公司供應鏈管理系統中的問題和提高改進的機會，提出改進方案。同時作為倉儲經理，招聘、培訓、管理員工，管理公司內部和OEM廠的分庫

1993年9月-12月：外派到法國雪鐵龍公司多福漢發動機廠擔任材料分部主任助理負責TU3/TU5發動機的零件組織、主要部件管控、緊急訂單處理等業務。配合引進車型ZX轎車海外供應商的認證工作。

1996年-1998年：神龍襄樊發動機公司任供應鏈總監

創建新SCM部門，組建供應鏈采購部，負責公司生產與物料供應，員工招聘、發展、團隊建設、計劃系統和流程的制定。制定、執行生產計劃，帶領計劃部門，通過分析、預測中國和法國的市場需求，平衡企業內部產能，并協調法國的工廠，在充分利用己有產能的基礎上，保證市場訂單的不流失。

1999年-2003年：東風Cummins公司副總經理兼采購總監

負責生產運營和采購部門的構建，在采購方面開創貨源鑒定方式，對供應商實行科學的樣品試驗準入制度，在中方、美方的共同見證下執行技術規定，保證部件質量，形成了Cummins發動機良好的品質享譽。

2001年3月-8月：在美國北卡羅來納州凱斯工廠擔任見習經理，協助美方廠長管理出口中國工廠的零件的生產。

授課方式：小組討論、案例分析、講授、情景演練、課堂練習、點評、視頻分享、游戲

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